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エボX「GSR」の異次元の走りを引き立てる世界初、チューニングS-AYCが登場!

最新鋭の複合電子制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)を搭載し、コンディションを問わずいつでもどこでも異次元のコーナリング性能を実現する三菱ランサーエボリューションX。その先進的なメカニズムの中でもヨー制御を担うS-AYC(GSRに搭載)は、リアデフユニット内に内輪と外輪にかかるトルクを移動する左右駆動分配気候を搭載し、走行状態に応じて専用コンピューターが自動制御する事で、スポーツ走行時の旋回に伴う加速性能を飛躍的に高めてくれる世先進かつ画期的なメカニズムだ。
しかし、レースやチューニングにおいては、先進的な構造や制御方法が複雑難解であるため手が出しづらく、耐久性にも不安がある事から仕方なく通常のリヤデフを搭載するRSグレードを選択し、機械式LSDでセッティングするのが、ここ数年の主流だった。

ところが2012年、チームサイバーエボはランサーエボリューションXのGSRベースでS耐参戦。S-AYCユニットを独自制御するため、イギリスの自動車専用コンピューターメーカー「GEMS社」の協力を得て、不可能だったS-AYCユニットの「本体ROMを直接書き換える手法」を実現。
サーキットごとにセッティングを施し、最適なデータに書き換える事で、レースレベルの限界走行においても高い旋回能力が得られる事を実証した。

ストリート&スポーツの2タイプ設定、
購入後の再セッティングにも対応!

製品化されたGEMS CYBER AYCユニットは、レース活動で得た膨大なデータを元に、ステアリング切れ角、車速信号を考慮し、クラッチプレートに掛かる油圧量を制御し、トルク分配量やタイミングを最適化するというもの。コーナリング時、リヤ外輪に分配されるトルク量やタイミングをストリー及びスポーツ走行用に最適化することにより、S-AYC独自の「ステアリングをさらに切り足し、アクセルONで曲がるフィール」を強調します。また、コーナーの立ち上がりやタイヤ空転時にLSD(リミテッドスリップデフ)効果が得られるため、コーナー脱出時に強力なトラクションが得られるメリットも兼ね備えます。
タイプ設定は、ストリートからワインティングを気持ちよく走行できるストリート、スポーツ走行寄りにセッティングされたスポーツを用意。SST及び5速マニュアルミッションにも対応します。
また、タイヤのグリップ力や走行ステージをはじめ、ドライバーのドライビングスキルや好みのフィーリングに応じて、購入後、弊社において再セッティングすることも可能。ユニット本体はカプラーONにて装着できるため手持ちのノーマルユニットに交換すれば、いつでもノーマル復帰できます。 制御系がブラックボックスが故にチューニングベースとして敬遠されてきたランエボXGSRが、GEMS CYBER AYCユニットの登場により更なる進化を加速させます。
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GEMS CYBER AYCユニット
品番:1CE-CZ4A-AYC

定価 ¥194,400(税込)
※送料、取付工賃が別途必要です。
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[GEMS CYBER AYCユニット]のおもな特徴
  • ■S-AYC用コンピュータの本体ROMをオリジナルデータに変更。
  • ■旋回中、アクセルONで曲がるフィールを強調。
  • ■ECU下取り不要でノーマル復帰可能。
  • ■プログラムの仕様変更にも柔軟に可能。
[GEMS CYBER AYCユニット]の開発環境
サイバーエンジニアリングと英国GEMS社とのコラボレートにより実現した「GEMS CYBER AYCユニット」。S耐の実戦において過酷なテストを繰り返し、膨大なデータを元にストリートユース用に仕上げられた。ランサーエボリューションX(CZ4A)GSRに対応し、SST用と5MT用、ストリートとスポーツを設定。
[GEMS CYBER AYCユニット]の仕組みとは?
GEMS CYBER AYCユニットは、ステアリング切角と車速情報をベースにリヤデフケースに内蔵する左右トルク移動機構のクラッチ圧着用油圧を制御し、左右のリヤタイヤに掛かるトルク移動量、タイミング、スピードを電子的にコントロール。車両に働くヨーモーメントを最適に制御し、高次元の旋回性能を実現する先進システム。S-AYCは、S-AWC統合制御の中枢を担うメカニズムであり、相乗効果であらゆるスピードレンジ、路面状況において、安全かつ異次元の旋回性能が体感できる。
ワインディングインプレッション
DRIVER
青木孝行
車両:ランサーエボリューションX GSR
ミッション:SST
路面状態:ドライ